Autoklávrobbanás: okok, megelőzés és vészhelyzeti intézkedések

Autokláv robbanása: a közvetlen válasz

Az autokláv robbanása általában ellenőrizetlen túlnyomás és egy meghibásodott biztosíték eredménye – leggyakrabban blokkolt gőz/levegőút, meghibásodott reteszelés vagy hiányzó, alulméretezett vagy nem karbantartott tehermentesítő eszköz. A megelőzés négy vezérlőelemre vonatkozik, amelyeknek együtt kell működniük: (1) ellenőrzött légtelenítés és vízelvezetés, (2) működő nyomáscsökkentés, (3) nem megkerülhető ajtó/fedél reteszelés, és (4) fegyelmezett üzemeltetési és karbantartási eljárások .

A tipikus sterilizálási alapértékek illusztrálják, hogy ez miért számít: sok gőzsterilizálási ciklus működik 121°C ~15 psi nyomáson és 134°C ~30 psi nyomáson . Ipari értelemben ezek a nyomások nem extrémek, de a túlnyomásos gőzben és a forró kondenzátumban tárolt energia katasztrofálissá válhat, ha az elszigetelés vagy az ellenőrzések meghiúsulnak.

• Győződjön meg arról, hogy a kamra leeresztő/szűrője tiszta az első futtatás előtt és minden „nedves terhelés” esemény után.
• Ellenőrizze, hogy a nyomáscsökkentő szelep megvan-e, szükség szerint le van zárva/reteszelve, és a vizsgálat/újratanúsítás dátumán belül van.
• Soha ne működtessen meghibásodott ajtó/fedél reteszeléssel; a megkerülést munkaleállásként kezelje.
• Csak hitelesített rakományt és csomagolást használjon; ne rögtönözzen „lezárt” tartályokat, hacsak nincs minősítve és jóváhagyva.

Valójában mi okozza az autokláv robbanását

Az autoklávok hevesen meghibásodnak, ha a nyomás gyorsabban emelkedik, mint amennyit enyhülni lehetne, vagy ha az edényt még nyomás alatt kinyitják. A leginkább megismételhető kiváltó okok néhány mérnöki mintába esnek.

Túlnyomás eltömődött szellőző vagy vízelvezető miatt

A gőzautoklávok a levegő kiáramlásától és a kondenzátum eltávolításától függenek. Ha a szűrő, a lefolyó vagy a szellőzővezeték korlátozva van, a nyomás lokalizálódhat, a ciklusvezérlők megbízhatatlanná válhatnak, és előfordulhat, hogy a hőmérséklet/nyomás leolvasások nem jelentik a leginkább igénybe vett pontot. Gyakori előfutára a „nedves terhelés”, a lassú száradás vagy az ismétlődő alacsony szintű riasztások, amelyeket a kezelők normalizálnak.

Meghibásodott vagy letiltott nyomáscsökkentés

A tehermentesítő szelepek és a szakítótárcsák az utolsó vonal védelmet jelentik. A meghibásodások általában korrózióra, megtapadásra, helytelen beállított nyomásra, nem megfelelő kapacitásra, blokkolt kisülésre vagy jogosulatlan beállításokra vezethetők vissza. Ha a tehermentesítési útvonal nem tud szabadon folyni, akkor az ellenőrizhető felborulás a konténment meghibásodását eredményezi .

Reteszelés leállása és idő előtti nyitás

Az ajtó/fedél reteszelések azért léteznek, mert a maradék nyomás és a villogó kondenzvíz rakományt vagy magát az ajtót kilökheti. A megkerülések általában akkor fordulnak elő, amikor a csapatok hibaelhárítást végeznek, sietnek az átviteli sebességgel vagy zavaró hibákkal foglalkoznak. Ez az egyik leghalálosabb út, mivel eltávolítja az emberek és a tárolt energia közötti korlátot.

Terhelés által kiváltott reakciók és a lezárt tartályok veszélyei

Egyes „robbanások” nem az edény meghibásodása, hanem a kamrán belüli erőszakos események: a lezárt palackok szétrepednek, az aeroszolos palackok felszakadnak, az összeférhetetlen vegyszerek reakcióba lépnek, vagy az illékony oldószerek felvillannak. Ha laborhulladékot autoklávoz, minden edényt nyomástartó edényként kezeljen, kivéve, ha kifejezetten szellőztetve van, és a ciklusra van méretezve.

A megelőzési ellenőrzőlistát az üzemeltetők minden nap használhatják

Ha gyakorlatias „meglepetésmentes” rutint szeretne, használjon rövid futás előtti ellenőrzést, fegyelmezett rakodási szabványt és futás utáni ellenőrzést. Ezek a lépések csökkentik az edény túlnyomásának és a terhelés-szakadási eseményeknek a kockázatát.

Előfuttatás: 2–3 perc, amely megelőzi a legtöbb eseményt

• Vizsgálja meg az ajtótömítést és az illeszkedő felületet vágások, törmelékek vagy nyomókészletek szempontjából; szükség esetén tisztítsa meg.
• Győződjön meg arról, hogy a kamra lefolyó/szűrője tiszta és megfelelően van behelyezve; ellenőrizze, hogy nem áll-e víz.
• Ellenőrizze, hogy a nyomásmérő nullára áll-e vissza üresjáratban, és megegyezik-e a vezérlő leolvasásával a bemelegítés során (a telephelyi tűréshatáron belül).
• Győződjön meg arról, hogy a nyomáscsökkentő szelep/tárcsacímke áram alatt van, és a nyomóvezeték nincs lezárva, megtört vagy jeges.
• Állítsa le, ha valamelyik reteszelés hibás vagy felülírt ; karbantartásig terjed.

Betöltés: megakadályozza az áramlás blokkolását és a tartály felrobbanását

• Tartson szabad helyet a lefolyók és a kamra falai körül; ne hagyja, hogy zacskók vagy tálcák érintkezzenek a lefolyó területtel.
• Kerülje a lezárt vagy szorosan lezárt tartályokat, kivéve, ha kifejezetten a ciklushoz minősítették és érvényesítik; előnyben részesítik a szellőzős zárakat.
• Különítse el a folyékony rakományokat a száraz áruktól; kövesse a gyártó maximális feltöltési mennyiségét és a folyadékciklus receptjeit.
• Ne autoklávozzon gyúlékony anyagokat/illékony oldószereket, hacsak az Ön berendezése és eljárásai ezt kifejezetten meg nem engedik.

Utánfutás: ellenőrizze a biztonságos nyomáscsökkentést

• Várja meg, amíg a ciklus megerősíti a teljes kipufogógázt; ne „segítsen” kinyitni az ajtót.
• Enyhén törje meg az ajtót (ha a kialakítás megengedi), és álljon meg, hogy kiengedje a maradék gőzt, mielőtt teljesen kinyitná.
• Ha folyadékokat dolgoztak fel, hagyjon további hűtési időt; a forró folyadékok felforrhatnak a keveréstől vagy a nyomásváltozástól.

A karbantartási és műszaki ellenőrzések a legfontosabbak

Az autokláv robbanásmegelőzése akkor a legerősebb, ha a napi kezelői szokásokat formális ellenőrzés, tesztelés és változásvezérlés támasztja alá. A cél az, hogy minden „réteg” működjön még akkor is, ha valamelyik meghibásodik.

Tehermentesítő eszközök: kapacitás, alapjel és kisülési integritás

Győződjön meg arról, hogy a tehermentesítő eszközök megfelelő méretűek a maximálisan hiteles túlnyomási forgatókönyvhöz (gőzellátási hibaüzemmódok, vezérlőhibák, blokkolt kipufogógáz). Győződjön meg arról, hogy a kiürítési útvonal biztonságosan van elhelyezve, és nem lehet akadályozni. A tökéletesen beállított biztonsági szelep hiábavaló, ha a kimenet eltömődött .

Reteszelés: tervezés kikerülő

Kezelje a reteszeket biztonság szempontjából kritikusnak. A gyakorlati fejlesztések közé tartozik a kulcsos hozzáférés a szerviz módhoz, a naplózott megkerülések automatikus időtúllépésekkel és a fizikai kialakítások, amelyek megakadályozzák az érzékelők „ragasztását”. Ha ismétlődő kellemetlen eseményeket lát, a felülbírálások normalizálása helyett javítsa ki a kiváltó okot.

A műszer állapota: ellenőrizze a megbízható számokat

A hőmérséklet- és nyomásértékek csak annyira jók, mint a kalibrációjuk és az elhelyezésük. Az elsodródott nyomásérzékelő késleltetheti a kipufogógáz logikáját; az eltömődött hőmérsékletszonda kútja elfedheti a forró pontokat. Kalibráljon ütemezetten, és vizsgálja meg a független mutatók közötti eltéréseket.

Mi a teendő közvetlenül az autokláv robbanása vagy közeli helyzet után?

Legyen szó valódi hajótörésről, ajtókitörésről vagy konténer felrobbanásáról, az első számú prioritás az életbiztonság, az elszigeteltség és a bizonyítékok megőrzése. Kerülje az olyan ösztönös cselekvéseket, amelyek növelik a gőznek, repeszdaraboknak vagy szennyezett rakományoknak való kitettséget.

Azonnali válasz

1. Evakuálják és elszámolják a személyzetet ; kezelje a területet forró zónaként a gőz és a törmelék számára.
2. Vészhelyzeti reagálás hívása helyszíni protokoll szerint; jelentse a lehetséges égési sérüléseket, a repülő törmelék által okozott sérüléseket és a vegyi/biológiai expozíciót, ha van ilyen.
3. Ha biztonságosan megteheti, szigetelje el az energiaforrásokat (gőz, elektromos, sűrített levegő) a megállapított elzárási/kijelölési lépésekkel.
4. Ne próbálja meg kinyitni az ajtót vagy eltávolítani a törmeléket; engedje a berendezést lehűlni és nyomásmentesítse ellenőrzött körülmények között.
5. Tartsa meg a helyszínt a vizsgálathoz: fényképes jelzőfények, riasztások, vezérlőképernyők és szelephelyzetek, amikor biztonságos.

Csaknem hiányos kezelés, amely megakadályozza a következő eseményt

A közeli helyzetet (váratlan nyomáscsúcs, ajtóproblémák, tehermentesítő emelkedés, rendellenes zajok, ismétlődő nedves terhelések) előfutár eseményként kell kezelni. Ne futtasson „még egy ciklust” . Tegye karanténba az autoklávot, dokumentálja a tüneteket, és igényeljen karbantartást, mielőtt újra üzembe helyezné.

Gyakori mítoszok, amelyek növelik a robbanásveszélyt

A kis tévhitek nagy hibákhoz vezetnek, különösen vegyes felhasználású környezetben (egészségügy, laboratóriumok és könnyűipar), ahol a különböző csapatok ugyanazt a berendezést használják.

"Ha a vezérlő nulla nyomást mond, akkor biztonságosan nyitható."

A műszerek elsodródhatnak, a portok bedugulhatnak, és helyi nyomástartó zsebek maradhatnak. A biztonságos nyitás a reteszelés logikájától, az ellenőrzött kipufogógáztól és a fizikai indikátoroktól függ – soha nem egyetlen szám.

"Egy nyomáscsökkentő szelep, amely soha nem emelkedik, azt jelenti, hogy a rendszer egészséges."

A tehermentesítő eszközöket úgy tervezték, hogy normál működés közben ne emeljenek fel. Az egészséget ellenőrzés és tesztelés bizonyítja, nem pedig a vészhelyzetre való várakozás.

„A lezárt palackok akkor jók, ha „hőállóak”.

A hőállóság nem nyomásálló. A tartály túléli a hőmérsékletet, de a belső nyomás miatt erősen meghibásodik. Használjon szellőzővel ellátott zárakat vagy névleges nyomástartó edényeket, amint azt az eljárás megköveteli.

A lényeg

Az autokláv robbanásának megakadályozása ellenőrzési integritási probléma, nem szerencse probléma . Tartsa tisztán a lefolyókat és a szellőzőnyílásokat, tartsa érvényesen és akadálytalanul a tehermentesítő eszközöket, érvényesítse a nem megkerülhető reteszeléseket, és csak engedélyezett terheket futtasson képzett kezelőkkel. Ha riasztások, nedves rakományok vagy ajtó-rendellenességek jelennek meg, kezelje azokat vezető jelzőként, és álljon le, amíg az okot meg nem szüntetik.